31 Ocak 2014 Cuma

Albay Walter Oesau, Hasta yatağından kalkıp gökyüzünden düşen bir kahraman.

Merhaba
   Baş gösteren grip salgını İstanbul'u etkisi altına almıştı. Yaklaşık üç gün önce, hava aldanmış, incecik kıyafetlerimle dışarı çıkmıştım. Çünkü çalıştığım ofisteki sıcaklık seviyesi bir hayli yüksekti. Kalın giyinmek çalışırken beni bir hayli terletiyordu. Havalar zaten açık ve ılıman iklim etkisi baş göstermişti. Arık kalın giyinmenin bir anlamını olmadığını düşünmüş ve buna göre giyinerek dışarı çıkmıştım. Fakat 3 gün önce inanılmaz bir soğuğu ancak evin dış kapısından çıkarken hissettim. Nasıl olsa 5 dakika sonra beni götürecek araca bineceğim diyerek geri eve dönmedim. Nasıl bir aksaklıktır ki işe gitmek için kullandığım servis beni o soğukta 20 dakika bekletti, Öyle üşümüştüm ki kemiklerim çatır çatır titriyordu.

Aradan 2 gün gecti, ve şu an feci şekilde grip olmuş hasta yatağımda, dermansız parmaklarım ile bu yazıyı yazarak vakit geçiriyorum. Yorganın altında olmama rağmen titreyerek sabahın köründe hortlamış, bir yudum su için mutfağa kadar yürümek bana ızdırap yaşatmıştı, İçtiğim o bir yudum su, boğazımdan geçerken soğukluğunu mideme inene kadar hissetmiştim. Vücudum kontrolsüzce titreyerek beni yatağıma yapıştırdı. Kalın yorganın altında büzüşüp soğuktan titreyen vücudumu sahip olmaya çalıştım.

Zor geçen 6 saatten sonra şu an gerçekten daha iyi. Bu grip muhabbeti ünlü bana Albay Walter Oesau hatırlattı. Kendisi Jagdgeschwader 1 efsanevi komutanı ilk Alman ace pilotları arasındadır.


Walter Oesau 1913 yılında dünyaya geldi, Ekim 1933 yılında Alman ordusuna katıldı. Aslında bir topcu subayı idi, sonradan Luftwaffeye transfer oldu ve akademiye yazıldı. Eğitimini tamamlayan genç teğmen
 Mayıs 1939'da Jg2 Richthofen birliğine katıldı.  Aynı yıl içerisnde İspanya iç savaşında görev alan Condor Legion'a uçucak ve 9 zafer kazanacaktı.



İkinci dünya savaşı başlayınca ilk zeferini Fransız curtis ucağını düşürerek elde etti.Batı cephesinde 5 ucak düşüren beşinci kişi arasına girdi. 1940 ağustosunda 20'nci ucağını düşürerek Ritterkreuz ile onurlandırıldı. İngiltere hava savaşları patlak verince burdada boş durmadı, 34'cü ucağını düşürdü. Düşürdüğü ucakların 20 den fazlası spitifre ucağıdır.

Almanyanın Rusya isşgali Barbarosa harekatı başladığında ise yine görevdeydi. Şubat 1941'de Rusya cephesinde 40'ncı zaferine ulaşmıştır. Haziranda ise bu sayı 50 ye çıkacaktır.  10 temmuz 1941 tarihinde bir gün içerinde beş zafer kazanacaktı. (Il-2 I-17, Pe-2 I-153 ve I-16 model) Yine yedi sovyet ucağı ise Oeasa ateşi altında kalıcaktı. (2 Il-2, 3 Il-16, 2 SB-2). 



Walter Oesau 26 ekim 1941 tarihinde 100 zafere ulaşan üçüncü pilot olucaktı. Almanya o dönem liderlik vasıfları olan deneyimli pilotlarını belli bir zafer sayısına ulaşınca uçuşlarını yasaklıyordu. Walter Oesau uçması yasaklandı, tecrubelerini yeni pilotlara liderlek ederek paylaşması için 4.cü Jagdfliegerführer oldu.





12 Kasım 1943 tarihinde Walter Oesau ölen Hans Philip yerine JG1 komutanı olmuştur. Uçuşlara tekrara başlamıştır. Kısa sürede Amerika bombardıman filolarına karşı verdiği mücadelde 14 adet B17 ve B24 ucağı düşürdü. 11 Mayıs 1944 tarihinde yanındaki üç ucağa liderlik ederek kalkışa gecti.  Lüxsemburg Belçika arasında P38 ucaklarının eskortluğunu yaptığı Amerikan bombardıman filosuna saldırdı. Kullandığı Messerschmitt Bf109G-6/AS (W.Nr. 20 601 “Green 13”) P38ler tarafından vuruldu.


11 Mayıs 1944 tarihinde Walter Oesau bir P38 ucağının saldırısı sonucu vurularak ölmüştür. 300 sortide 127 ucak düşürdü. 9 zaferi İspanya iç savaşında , 74 zaferi batı cephesinde, bunun 14 tanesi 4 motorlu bombarıman ucağı ve 44 zaferi Rusya cephesinde kazanmıştır.



E peki Grip ile bu Walter Oesau  ile ne alakası var diyebilirsiniz. Her gün yapılan bombardıman saldırılarını geri püskürtmekte başarısızlıklar, Jagdgeschwader 1 komutanı Oesau ya karşı  Herman Goring derin bir öfke ve hayal kırıklığına sebeb olmuştur. Walter Oesau 1944 yılının ilk beş ayında Ameikan filolarına karşı pek çok sayıda zafer kazanmıştı. Fakat 11 Mayıs 1944 günü ise ne yaşanmıştı,   Walter Oesau ağır grip hastalığına yakalanmış yatağında istiraatedir. . O gün büyük bir bombardıman filosu Fransa ve Belçikadaki Demir yolu hedeflerine haraket halindedir. Onun başarılarını bilen Göring grip hastalığını küçümsemiş hasta yatağında yatan Oesau emir erini telefonla aramıştır

Göring :  Komutanınız uçuyor mu ?
Emir eri : Hayır, Kendisi ateşler içinde yataktadır.
Goring : Evet evet , Ben bu tipleri biliyorum (alaycı bir şekilde söylemişti)
Goring: : Oda yorgun ve korkak birine dönüştü.

Bu yoruma çok sinirlenen Oesau yüksek ateşe rağmen Messerschmitt Bf109G6/AS model  "yeşil 13" kod numaralı ucağını Paderborn daki üstünden kaldırdı. Üç ucağın oluşturduğu grup Ardennes üzerinden bozuldu. İtdalaşı sırasında kanat adamının ucağı hasar aldı , Oesau emir verip ayrılmasını istedi. Oesau mühtemelen P38 ve P51 ucakları arasında yalnız kalmıştır. Jg1 üçüncü grup komutanı General Hartman Grasser ise  Oesau'nun beş p38 ucağı ile çatışmaya girdiğini doğrulamıştır.

Tam olarak ne olduğu bilinmiyor ve bir çok hikaye vardır. Oesau uçağını üç p38 pilotu 8500 metre irtifadan kovalamıştı. 20 dakika süren kovalamaca sonunda Oesau kendini pek çok saldırıdan korumayı başarmış fakat ucağı hasar almıştır. Açil iniş için davrandığı sırada kokpitine P38 top mermisi isabet etti. Ucağı yere çakılıp bedeni kokpitten dışarı fırlamıştır.  Yapılan otopside, Oesau kokpite giren 20 mm merminin patlamasıyla ölmüştür. Bunun dışında bir çok mermi yarası almıştı.



Walter Oesau hasta yatağından kaldırılıp son mücadelesine kalkış yaparken 30 yaşında idi. Bf109G-6/AS kullanırken ölen ilk pilot olmuştur




Amerikan avcılarınca kovalanan Walte Oesau 'nun son anları.

29 Ocak 2014 Çarşamba

War Thunder'a isyan videosu


Luftwaffenin Zafer Desenli Kuyrukları

Hermann Graf ve Bf109G-6

Herbert Kutscha 22 zafer işaretli Bf110 C-4 ucağı, 14 tanesi sovyetlere karşı

jagdgeschwader 53 den Josef Wurmheller, Bf109

jagdgeschwader-54 Hubert Mutherich, 8 ingiliz 2 yugaslav zaferi

Ericn Hartmann daha yeni başlamış. Bf109G-6

Sovyet Mayınlarını bulup temizleyen Ju-52 , Her mayın için 1 cizik atmışlar. 

Hans Joachim Marseille 50 nci zaferini işaretliyor.
Acemi pilot bir günde 2 zafer 
Adolf Galand ve onun Bf109F-2 ucağı 
Adolf Glunz

Alfred Grislawski










Anime Bf109 moe anthropomorphism

İkinci Dünya Savaşında en çok ucak düşüren 2 numaralı pilot 301 zafer ile Gerhard Barkhorn


Messerschmitt Bf109G-6 pilotu Gerhard Barkhorn moe anthropomorphism versiyonu



Africa Yıldızı, erken yaşta yitip giden onlarca yetenekten biri. Hans Joachim Marseille.




Messerschmitt Bf109F-4/Z Trop ve Hans Joachim Marseille moe anthropomorphism versiyonu.


28 Ocak 2014 Salı

Çok nadide bir video, Me-410 ve Me-110 pilotları Gun Camera görüntüleri ve ardından röportaj.

Savaş zamanı ilkez iki  Alman pilotu il  röportaj yapılıyor. 
 Silah Kamera görüntüleri arkasından röportaj geliyor.. 
Tam olarak 5:50 

26 Ocak 2014 Pazar

İkinci dünya savaşında zirvedekiler ve Luftwaffenin ilkleri



İkinci dünya savaşında zirvedekiler ve ilkler,
En cok ucak düşüren 352 skor ile Eric Hartmann
En çok ucak düşüren gece avcısı  121 zafer ile Heinz Schnaufer
İspanya iç savaşında en cok zafer kazanan pilot 14 zafer ile Werner Moelders
İlk Alman ikinci dünya savaşı ace pilotu Hennes Getzen (5 zafer yapan ilk pilot)
Red Baron Manfred von Richthofen'i zafer sayısını  ilk geçen Luftwaffe pilotu 80 zafer ile Werner Moelder
İlk 100 zafere ulaşan pilot Werner Moelders 15 Temmuz 1941
İlk 150 zafere ulaşan pilot Gordon Gollob 29 Ağustos 1942
İlk 200 zafere ulaşan pilot Hermann Graff 2 Ekim 1942
İlk 250 zafere ulaşan pilot Walter Nowotny 14 Ekim 1943
İlk 300 zafere ulaşan pilot Eric Hartmann 24 Ağustos 1944
İlk 350 zafere ulaşan pilot Eric Hartmann 4 Nisan 1945
Bir günde en fazla zafer kazanan pilot 18 zafer ile Emil Lang
Tek sortide en fazla zafer kazan pilot 13 zafer ile  Erich Rudorffer 6 Kasım 1943
Batı Cephesinde en çok zafer kazanan Pilot 158 zafer ile Hans Joachim Marseille
En iyi Görev zafer averajı olan pilot Rusya cephesinden 70 görev uçuşunda 71 zafer ile Guenther Scheel
En çok Dört motorlu bombardıman ucağı düşüren pilot 44 zafer ile Herbert Rollwage
En çok zafer kazanan Jet pilotu 16 zafer ile Heinz Bar.

21 Ocak 2014 Salı

Messerchmitt Bf109G-6, G-6/U4 & G-6/AS Teknik Tablosu

Messerschmitt Bf109G-6 ailesinin 3 saygın üyesi arasındaki karşılaşırmalı teknik tablo. 




Kaynak http://www.wwiiaircraftperformance.org/me109/me109g6-glce2-13aug44.jpg

Messerschmitt Bf109G-14/ASCM



Savaş bitimine doğru Daimler mühendisleri eldeki ucakları daha güçlü yapmak için yeni Db605 motorları üstünde çalışmalarına devam ediyor. Luftwaffenin acil yüksek iltifada savaşmak için yeni bir motora ihtiyacı vardı. Artık savaşlar yerden 10 km yukarda B17 ucaklarına karşı yapılmaya başlamıştı. Gözü dönmüş hırslı alman avcı pilotları, yüksek iltifada nefessiz kalan Bf109 uçaklarından şikayetci oluyordu.  Normal bir Bf109G-6 ucağı 10 km iltifada 900 ilea 800 beygir arasında bir güç üretebiliyor. Bu güç ise eskort avcıları ile baş edebilmek için pekte yeterli olmuyordu. B17 ucaklarına karşı önden  dalış yapıp düşmanı geçen Avcılar tekrar pozisyon almak için bu 900 beygirlik çelimsiz motorla bunu başarmak zorun dalardı. . MW50 sistemi yeni yeni gelmiş olsa da bu sistem 6000 metre irtifayı geçtikten sonra sadece %5 esktra güce veriyor, klasik Db605 atmostefik motorlu eski haline dönüyordu. Tek etkisi motoru soğutmak oluyordu. 

1944 yılı başlarında yeni Db605 AS motoru karakteristik olarak DB 605 A motoru ile aynı olsada , geliştirilmesi halen devam edilen Db603 Supercharge ünitesi ile donatılmıştı. Db603 ucak motoru yüksek iltifada seyredecek bombardıman ucakları için tasarlanmış savaşın gidişatı ve Jet motorunun  savaşa girmesi yüzünden geliştirmesi sekteye uğramıştı. Bu motor fabrika testlerinde 3000 beygire ulaşabiliyordu 

 Küçük atölyelerde parça parca üretilen Almanyanın kara ormanlarının altında saklanmış fabrikalarda bir araya gelip servise sunulan, Bf109 Gustav serisi , jetlerin hizmete girene kadar olan boşluğu doldurmak için üretimine ara verilmeden devam ediyordu. Bir çok pilot b17ler ile olan çatışmalarda kaybedilmeye başlayınca gerekli ilk adımla, Db603 motorunun yeni nesil süperşarjını 1942 yılından beri bf109 ailesine hayat veren eski DB605 A motoruna yerleştirmekte olmuştur. Fabrikanın testleri olumlu sonuc vermiş, %25 daha fazla yüksek güç alınmıştır. Tek kademeli  olan bu süperşarj sistemi ,düşük iltifada güçten feragat edilmesine neden olmuştur. yaklaşık 50 beygir güç kaybedilsede , yüksek iltifada 300 beygir daha güçlü bir bf109 doğmuştur. 

Ar-Ge hiç boş durmadan çalışmalarını sürdürüken C-3 Gm1 ve Mw50 gibi etkenleride motora ilave etmeye çalışmılar. İlk denemelerini geri dönüşüme gelen Bf109G-14 modellerinde yapmışlardır. Savaşın en güçlü ucağı ise deneme olarak üretilmiş bir Bf109G14/ASCM modelleridir. Sınırlı sayıda üretilen bu ucak, Mk108 ve Mk103 orta toplu modellerde servis edilmişti. Mk103 modeli ise tam olarak ne sayıda üretildiği gibi bilgiler yoktur. Mk103 kullanan versiyonda Mg131 silahının biri eksikdir. Çünkü mg131 namlusunda olduğu slotta bir adet dürbün tipi nişangah bulunmaktadır. 

ASCM motorlar deneysel olarak üretilip savaşta hizmet verdiler. Alınana tecrubeler 1944 yılı sonlarından beri üretilen Bf109K-4 serilerine transfer edildi. Mart 1945 yılında yayaınlana genelge ile Yeni nesil tüm BF109K-4 ucakları motorları yakıt basnıçları 1,98 ata çıkarılması kararı verilmiştir.  Fakat bir acil eylem planı  dönüşüme uğratılan motorlar  G14/ASCM kadar gücü üretemedi. 








19 Ocak 2014 Pazar

Çılgın Maç sistemi

Bu maç sistemi benim tatlı haftasonumun içine etti . Yaratıcılık kanımda var :P 


17 Ocak 2014 Cuma

Messerschmitt Bf109G-6ları Tanıyalım.

Merhaba , 
1943-1945 yılları arasında, 12000 G-6 5500 adet G-14 adı altında üretilen efsane. Savaşın iki yılı boyunca tüm cephelerde savaşmış Efsanevi Messerschmitt Bf109G-6 ucağının gelişim sürecini anlatmak istedim. Başları DB 605 A motoruyla yola cıkan, kuyruğu, kabini, motoru ağır revizyonlardan gecerek, 1945 yılında bile ben burdayım demiştir. Ucak savaşın ilk yıllarından, son gününe değin pek çok avcı pilotunun tercihi G6 gelişimi..
All profiles : http://theprofilepaintshop.blogspot.com/ 


İlk Bf109G-6. Kimi kaynaklar ilkez 1943 yazın sonunda, kimi kaynaklara göre ise Nisan 1943 tarihinde savaş yüzü gördü. 
1475 PS Db605 E motoru üstünde şişik kaputu altında 2 adet mg131 barındırıyordu.
Motor gücü bilgileri : http://kurfurst.org/...asheets_A1.html

Aynı yılın sonunda Yeni bir kuyruğuk dümenine kavuştu. 


Yeni kuyruğunun yanında birde yeni bir Cam kanopiye kavuştu. Bu Kanopy Galan Kanopy veya Erla Kanopy diyordu. 

Müktefik bombardıman ucakları yüksek iltifada uçması sebebiyle yeni bir motora Nisan 1944 tarihinde kavuştu. 1435 beygir gücü küdrete sahip motor. Eski motora göre yüksek iltifada %25 daha yüksek güc veren koçaman bir Turboşarj barındırıyordu. Motor hacmi büyüdü için Mg131 tüfek şişikleri kaputa gömüldü ve yok oldu .
Motor Gücü Bilgileri : http://kurfurst.org/...asheets_AS.html

Bir yandanda acel acele yeni MW-50 sistemi eski Bf109G-6 ucaklarına entegre edildi, Bu eski tip kuyruk fakat Ganal canopy sahip Bf109G-6 daha sonra adı G-14 olucak şekilde değişecekti. Yeni MW-50 takılı Db605 AM motoru tam 1800 beygir güce ulaşmıştı. 
Motor Gücü Bilgileri : http://kurfurst.org/...asheets_AM.html

Messerschmitt Bf109G-6 nihai formu, Gustav-6 şasesinin kullanıldığı son ucak. Bf109G-14/AS. Yeni kuyruk , Yeni canopy, Yepyeni Db605ASM motor. C3 yakıtı ve Mw50 desteği. Bu Bf109G-14 1800 beygir motor yüksek iltifa turboşarjı ile 7100 metre iltifada 1100 beygir üretebiliyordu.
Motor Gücü bilgileri: http://kurfurst.org/...sheets_ASM.html

13 Ocak 2014 Pazartesi

Depth Telescope Depth

Merhaba
Yeni açılan Silent Hunter Online oyununun Betasına katıldım. Herkese açık. Bir günde Level 7 oldum. Grafiği Silen Hunter II ayarında ama çok detaylı içeriği var. Oyun Web üzerinden oynanıyor. Ogame gibi bişey ama 3d katılmış. Ben çok eğlendim açıkcası. İşyerinde ofiste oyna. Oynamazsan bile , mapini aç , akşam savaşacağın rotalara rota çiz.
Aynı anda 6 tane uboot kumanda edebiliyorsun. Hepsini salıyorsun açık denize hedefelerine giderken istersen çay iç. Sıkıldınmı time acceleration yap. 2 saniyede düşmanın dibinde bit. 6 kişi wolfpack yaptık . Destroyerler, ucaklar , çeşit çeşit kargo gemisi. Flover class destroyer arkadaşının Type VII A deniz altısını dept charge ile patlattığında içinde bir hüzün kaplıyor. Periscopunuzu gören ucaklar küçük bombarlarını üzerinize boca ediyor. Ortaklı çehennem gibi. Bildiği seal clubuing. War thunder ve Word Of Tanks rus çöplerinden sonra iyi geldi.

En önemlisi ise oyun Alman yapımı