Rus Avcı Uçakları teknik özelikleri

Profil : Focke Wulf Fw-190A-8/R2

Henschel HS129B-1 ve MK 103

Devrim, Messerschmitt Bf109G-5/AS Sahnede

   Almanya 1944 baharına müktefik bombardımanı altında girmişti, Jagdgeschwader 11 ülkeyi savunmak için eski veya ün üretim ucaklar ile havalanıp B17 ve B24 dalgalarına Bf109G-1 ile saldırıyordu. 1943 yıllı sonu doğru ise 30 mm Mk108 toplu kanatlarda 2 adet 210 mm Wr21 roketli Bf109G-6/U4 ucaklarına terfi etmişlerdi. Ucaklar her ne kadar ağırlaşmış olsalarda, Radar desteği ile düşman ucaklarından önce  çok yüksek iltifalara kadar tırmanıyor, akabinde pike yaparak Bombardıman ucaklarına saldırıyorlardı.

İlk P47 ve P38 eskort avcıları karşılarına çıkınca pilotlar için büyük sıkıntılar oluşmaya başlamıştı. Ucakları bu düşmaların karşısında çok ağır kalıyordu. Bombardıman ucaklarını durdurmak için üzerlerindeki ağırlıklardan kurtulmaya başlamış olsalarda , bu hayla yeterli değildi. Bf109 turbo şarjları yüksek iltifada istenilen gücü sunamıyordu.

Savaşın en başarılı bombardıman avcı biliği Jagdgeschwader 1 birçok pilotunu escort avcıları tarafından öldürülmüştü. Geliştiriciler eski bf109 ucaklarını toplayıp yeniden modifiye etme yoluna gittiler. Öncelikle iyi bir silah ve gövde yapısına sahip Bf109G-5 ucaklarını yeni nesil kabin ve Motorla donattılar. Yeni nesil DB605 As motoru 6400 metrede 1200 beygir sunuyordu. Normal Bf109G motorundan 200 beygir fazla idi.
Fakat Motoru bununla yetinmeyerek, Mw-50 ile donattılar. Ucak eskisinden 5 metre saniye daha fazla tırmanma hızına ulaşmıştı. Tırmanırken harcanan süreden tasaruf etmelerini sağlamıştı. Heinz Knöke yeni G5 için  kitabında " %40 daha performanslı " olduğunu belirtmiştir.

İlk Bf109G-5/AS devir teslimi, başarılarından dolayı  Nisan 1944 de Gunther Specth ve birliğine verilmişti.

Modifiye edilip yeniden elden geçen Bf109G-5/AS türünün ilk örneği olarak bir devrin başlangıcı olmuştur. Ana vatanı bombardıman ucaklarından korumak için kendisine en çok ihtiyac olan yere yani Kahraman JG 11 pilotlarına teslim edilmeye başlanmıştı. Gunther Specth komutasındaki bu birlik yeni ucaklarından çok memnun kalmışlardı.

Gunther Specth yeni ucağını incelerken. 

Mw50 teknolojisi esasen BMW 801 motoru için bulunmuş bir BMW ürünüydü. Fakat amaç ülke savunması olunca eldeki teknoloji Mercedes firmasına akabinde Messerschmit ile paylaşılmıştı. Sonucta aynı teknoloji paylaşımını GM-1 ile Mercedes  BMW için yapmıştı. Bu devir teslim töreninde doğal olarak BMW nin en büyük alıcısı Focke Wulf Fw190 tasarım şefi Kurt TANK da katılmıştı. 

 Gunther Specth ucağının kuruğundaki işaretlerin hikayelerini Kurt Tank ile paylaşıyor.

Gunther Specth yeni ucağına ilk işi ozaman kadar yaptığı 30 zaferi işlemiştir. 

Gunther Specth her nekadar yeni ucağına kavuşmuş olsada , Herman Graf 15 nisan günü kaza gecirip yaralanması üzerine yerine Jagdgeschwader 11 2nci grup  komutanlığına yükseltilmiş. bundan sonraki 7 ay boyunca düşman yüzü görmeyecektir. 

Gunther Specth 30 ucak düşürmüştü. Bu sayı diğer Luftwaffe as pilotları karşısında az gibi gözüksede, üstünde 10 mürettebat ve 12 makineli tüfek barındıran B17 bombardıman ucaklarına karşı aldığını düşünürse hiçde aç olmadığı görülmektedir. 30 ucağın 15 tanesi 4 motor olup o ve onun gibilere Viermort Töter (dört motor katili) olarak hitap edilmektedir. 

Profil Heinz Knoke Messerschmitt Bf109G-1

Heinz Knoke Ölüm avcıları kitabında ilk bombayı B17 ucaklarına atarken kullandığı eski Bf109G-1 

Tüm yeni Bf109G-2 ve G-4 ucakları cephede çarpışırken Knoke ve arkadaşlarına Gustav ucaklarına yeni terfi etmişlerdi. Fakat bu gustavlar, ilk üretilen deneme modelleri G-1 ler idi.

Profil : Messerschmitt Bf109G-14/AS

1 ocak 1945 yılında Bodenplatte operasyonunda kullanılan Bf109G-14/AS

Uzun Burun Focke-Wulf Dora'nın Öyküsü

 Sene 1943 Kurt Tank'ın Fw190 Ucakları luftwaffenin yeni yıldızı olmuştur. Tek çıkışta 13 tane sovyet ucağı düşüre bilen pilotlar Fw190 ucağının başarılarını perçinliyordu. Focke Wulf tasarım mühendisi  Kurt Tank artık kendi soyadını bir ucağa verecek kadar prestije sahip olmuştu. Kendi soy adını ilk taşıyan model olucak tahtadan gece avcsı TA154 başarıslıkla sonuçlanınca yeni bir tek motor ucak tasarımı üstünde çalışmaya başlamıştı.

Kurt Tank  Fw190 gövdeleri ve motor firmalarının yeni nesil v tipi motorlarını deniyordu. Maksadı Ta152 yeni nesil bir avcı ucağı üretmekti. Üç farkı tipte Ta152 ucağını motor üreticilerin iki yeni motoru ile denemler yapıyordu. Daimler-benz yeni 603 motoru, Junker Jumo 213 motoru kullanıyordu. Aslında uçağında  en yeni nesil DB603 motoru kullanıcaktı , fakat bu motor halen geliştirilme aşamasında olduğunda gövdeyi denemek için Jumo 213 motorlarını  kullanıyordu. Bu motor aslında bombarduman ucakları için yapılmış  35 Litre motordur.

Müktefik bombardımanları 1944 yılı ortalarında Bmw motor fabrikalarını hedef almaya başmalımtı. Fw190 ucakalrının kalbi olan 1700 beygirlik Bmw 801 motorlarının üretildiği ana fabrika bir bombardıman sırasında yok edilmişti. Focke Wulf firması elindeki Fw190 ucak gövdeleri ile kala kalmıştı. Daimler-Benz Messerschmiitler için motorları zaten zar zor yetiştiriyoırken, son nesil 603 motorunu geçen 1 yıla rağmen yeterince geliştirememiştir.

Fakat İptal edilen Almerika Bomber ve Bomber B projelerinden arta kalan binlerce Junker Jumo 213 motoru depolarda eskimeye başlamıştır. Aynı yılın Nisan ayında devrimsel bir buluş olan MW50 teknolojiside Kurt Tank ve ekibine göz kırpmaktadır. Junker Jumo 213 motorları basit modifiyeler ile bir Fw190 ucağına yerleştirmeyi zaten daha önce Ta152 prototiplerinde başarıyla ulaşmış hatta 700 km hız sınırını aşmıtı.

Luftwaffenin ciddi bir ucak açığı uoluşmadan evvel Kurt Tank elindeki malzemeyi acil bir şekilde işleme koymaya çalışmı, Ta-154 projesini gecici süre askıya alıp, Fw190D serisi üzerinde çalışmak zorunda kalmıştır.

Kurt Tank'ın acil projesi ilk meyvesi Jagdgetswader 54 birliklerine ekim 1944 yılında teslim etmeyi başarmıştı. Junker jirmasının Ju388 bombardıman ucağı için geliştirdiği Jumo 213 E motoru iki kademe turbo şarj motoru dramatik şekilde "o çok istenilen" yüksek iltifa başarısını önemli ölcüde artırılmıştır. Aslında premature bir bebek olarak doğması beklenen Doralar inanılmaz güçlü bir yüksek iltifa canavarına dönüşmüşlerdi. Luftwaffenin yüzlerce pilotu Fw190 A serisi ucaklarının yüksek iltifada nefes alamyan Bmw 801 motorları yüzünden Amerikan hava kuvvetlerince yakalanarak düşürülmüştü. Çok büyük pilot kayıpları bu yol kesme görevleri sırasında  gerçekleşmiştir. Sonucta Antonlar sadece alcak iltifada Spitifre Yak avlamak için tasarlanmıştı. Kim bilebilirdiki, 10000 metreye çıkıp B17 avlamak ile uğraşacaklarını. Tam silah yükü ve full zırhlı Fw190 Antonlar 13 ms ile tırmanabiliyorlardı. Bu yeni Cengaver yeterli silah donanaımı ve yeni yüksek Jumo 213 E motoru ile 20 ms ile tırmana biliyor, saate 680 km hızla ucabiliyordu.

Ne yazıkki Dora ucakları bir acil durum çözümü olarak servise çıksada oldukca başarılı bir uçak olmasına rağmen pilot yetersizliği ve eğitimsiz pilotlar nedeniyle beklenilen başarıya ulaşamamıştır. Çok ciddi kayıplar yaşanmıştır. Bu ucaktan elde edilen performans ışığında ilk Ta 154 ucakları Jumo 213 motoru ile daha düşük silah donanımıyla üretilmeye başlamıştır. Daimler Benz malesef istenilen Db 603 motorunu savaşın sonuna ancak yetiştirebilmiştir. Jumo 213 motorları küçük motorları her ne kadar başarılı motorlar olsada Ta 152 orjinal silah doanımlarıyla kaldıracak kadar kudereti sahip değildi.

Kurt Tank Ta 154 planlarında 4 adet Mg151 2 adet Mk108 ve 1 adet mk103 topu taşıması beklenen ucak, Db603 motorunun gecikmesi sebebiyle Jumo 213 motorla ilk görev ucuşlarına çıkmıştır.

Ta 152 H serisi ucaklar ancak  2 adet mg151 ve 1 adek mk108 topu ile havalanabilmiştir. 45 L olan Db 603 motorları 2800 beygir güç üretebiliyordu.

Karadenizin Yuttuğu Messerschmitt Bf109G-4

Merhaba
Bu Bf109G-4 1942 yılında Kara Deniz üstünde düşürülmüş. 1996 yılında denizden çıkarılmış. 4 yıl süren restarasyondan sonra, gördüğünüz hale getirilmiş.

Ace in A Day ( Gün içinde As)

Merhaba değerli okurlarım.
Bugün size Ace in A Day kavramını açıklama gereği duydum. Ha nerden geldi size bunu anlatmak; çünkü az evvel War Thunder oyununda Malta üzerinde Messerschmitt Bf109F-4/R1 ucağım ile 6 adet RAF ucağını düşürme şerefine ucalştım. Tabi bunu yaparken 3 top 2 makineli silahlarımı üste inerek reload etmek zorunda kaldım.

Neyse konumuza dönersek size Ace İn A Day kavramını acıklayayım. Havacılık litratüründen bir gün içerisinde en az 5 ucak düşürmek ile elde edilen bir başarımdır. Aslında birinci dünya savaşında bu sayı üç iken, İkinci dünya savaşında bu rakam dandik rus pilotlar yüzünden beşe çıkarılmıştı. Yani en azından Almanya Luftwaffe si için durum böyle idi. Tarihde bu başarıma ulaşan çak fazla pilot olmamakla beraber, genelde bu başarıya ulaşan kişilerin Alman Luftwaffe pilotları olduğu da bir gerçektir. Hatta bu başarıyı üçe katlayan pilotlar bile vardır.

Trible Ace in a day. Bir gün içerisinde 15 veya üzerinde ucak düşüren pilotlara denilmiştir.Bu başarıya sahip olan 4 adet alman Luftwaffe pilotu vardır.
Emil Lang : 3 kasım 1943 tarihinde kullandığı Fw190A6 yada A7 (tam bilmiyorum) ucağı ile Sabah 9:30 Öğlenden sonra saat üç arasında 18 adet Rus ucağını düşürerek yapılması zor bir başarıya ulaşmıştır. Fakat Emil Lang önceki günde 8 ucak düşürmüştü.
 Hans Joachim Marseille : Afrıkanın yıldızı , General Rommelin göz bebeği bu genç pilot 1 eylul 1942 tarihinde kullanmış olduğu Messerchmitt Bf109F-4 ucağı ile 17 adet RAF ucağını düşürmüştü. İlki sabah 08:30 sonucusu akşam 18:00 olmak üzere; bu süre zarfında tam 17 İngiliz ucağını düşürmüştü. Fakat bu pilotun başarısı bunla sınırlı değildir. Genç yaşta ölmeseydi, savaşın en iyi pilotu Hans Joachim Marseille olduğu konusuda herkes hem fikirdir. İlk 5 lisini 24 eylul 1941 tarihinde yapmıştı. Akabinde 8 şubat 1942 de 4 ucak,  12 şubat 1942 de 4 ucak, 3 haziran 1942 tarihinde 6 ucak, ilerleyen savaşlarda 4der 4der gitmiş. Yine 17 haziran 1942 tarihende 6 ucak, hatta Yeni Bf109G-2 ile ölmeden evvel 4 gün içerisinde 14 ucak daha düşürmeyi başarmıştı.

Yazı dizisi sonra devam edecek.

Luftwaffe E-book arşivim.

Merhaba
Luftwaffe e-book arşivimi internette paylaştım. Üsütnden ayda 50 40 dolar kazanıp internet faturalarımı ödemeyi düşünüyorum.

Linki http://jagdwaffe.weebly.com/