UberJager Luftwaffe Blogger: Ekim 2013

29 Ekim 2013 Salı

Profil : Messerschmitt Bf109E-3

İngiltere Hava savaşları gazisi Bf109E-3

Bir kaçış hikayesi : Luftwaffe Pilotu Franz von Werra

Alman avcı pilotu

hikayesinin, diğer tüm meslektaşlarının aksine, uçak peşinde koşmakla geçmediği bir pilottur. toplumun üst kesimlerinden gelmiş olması^* yüzünden diğer pilotlar arasında pek sevilmemiş, ancak düşman esaretinde geçirdiği sürede yaptıklarıyla almanya ve dünyada oldukça tanınmıştır.

polonya, belçika ve fransa'nın işgali sırasında pilotluğu geliştiren franz, eylül 1940'ta, ingiltere savaşının^* en civcivli dönemlerinde, alçak uçuş yaptığı bir köyden açılan uçaksavar ateşi sonunda düşürülmüş; sağ ele geçtiği için ingiliz karargahına götürülmüştür. değişik hikayesinin özünü oluşturacak ve asla vazgeçmeyeceği kaçış kararını, tutuklandığı ve sorgulandığı bu karargahta aldığını düşünmekteyim.

werra maidstone'daki şehir karakolunda, polis çavuşu harrington tarafından sorgulanmış, alman olduğuna şüphe kalmayınca orduya teslim edilmiştir. ertesi gün öğlene kadar sorgulanan von werra, sorgusunun yeterli bulunmamasıyla iki hafta sorgulanacağı cockfosters a götürülmüş. oradan da 4 gün ekstra yorucu bir sorgu dnemi geçireceği londra ya gelmiştir. burada kendisine cumbria savaş esir kampına yollanacağı telkin edildikten sonra biraz rahatlayabilmiştir.

franz werra sorgusunun bittiği eylül sonlarında ingilterenin işgalinin artık an meselesi olduğunu düşünmüş, ama doğası gereği^* kaçış planlamıştır. rütbeli esirler arasında bulunması adet olan "kaçış komitesi" ne teklifini sunduğunda kamptaki onuncü günündedir hatta. esirlerin başındaki yüzbaşı pohle'nin ve 23 arkadaşının ve bir el arabasının yardımıyla n'apar eder kamptan kaçar. ama sorun bitmemiştir, ingiltere'nin kuzeyi sayılabilecek bi noktada yayan olarak kıtaya nasıl dönecektir?

cumbria, yer olarak ingilterenin en sert arazilerinden biridir. üstelik tüm hikayenin üzerine kurulu olan faktör "şans"'a bakın ki ekim ayı oldukça soğuk geçmektedir. kaçışı öğrenilen von werra'nın aranmasına başlanır. home guard bölgedeki tüm çiftçilere ev ve samanlıklarını kilitlemesini, gözlerini de açık tutmasını söyler ve sistematik olarak bölgedeki tüm çiftlikler kontrol edilir. 10 ekim gecesi, aslında koyun tüccarı olan iki home guard, çiftliklerinde kapının zorla açılmış olduğunu farkeder ve içeri dalarlar, tüm o keşmekeş içinde kendini soyluluğun konforuna kaptıran werra'yı traş olurken yakalarlar. genç baron mücadele ederek birini devirir, yaşlı olan diğerinden de koşarak kaçar. yırtmıştır.

12 ekimde birkaç badire atlattıktan sonra, kendini bir bataklıkta rambo vaziyetinde çamur içine gizlemişken yakalanır. 21 gün hücreye atılır. ardından 3 kasımda erkenden derbyshire'da başka bir kampa nakledilir. artık bulunduğu kamptaki herkes kaçmaya teşebbüs ettiğinden ve korumalar had safhada olduğundan işler daha zor olacaktır ama kendi gibi tekrar kaçmaya hevesli beş arkadaş bularak 17 ekimde tünel kazmaya başlarlar. çıkan toprağı bahçeye çaktırmadan boşaltan grup hiç durmadan çalışarak, 17 aralıkta tüneli bitirir, tünel süresince gardiyanlara sattıkları yüzüklerden ingiliz poundu elde eden esirler 20 aralıkta bir bombardıman esnasında tünelden kaçarlar ve berlin'de buluşma dileğiyle ayrılırlar.

werra dışındaki herkes, yaptıkları angutça dönüş planlarıyla hemen yakalanırlar. kamyonların arkasında uyurken, polislerin bisikletlerini çalarken ya da almanca konuşurken enselenirler ve kamplara geri gönderilirler. werra ise cesur bir plan yapar, kaçarken uçuş elbisesi üzerine pijamasını giymiştir ve tulumun luftwaffe armalarını sökünce o sırada ingilterede bolca bulunan hollandalı müttefik pilotlar gibi davranabilecektir. toplumun üst sınıflarında gelme kültürlü biri olduğu için felemenkçe ve ingilizceyi de oldukça iyi konuşmaktadır.

bir ingiliz üssüne girmeden, bölge gazetelerini iyice okuyarak son olaylar hakkında bilgi edinir. yakınlarda karşılaştığı bir makiniste de kendini hollandalı pilot yüzbaşı van lott olarak tanıtarak en yakın raf üssünün nerede olduğunu öğrenir. makinistin yanında lokomotifte laga luga ederek condor park istasyonuna kadar gider. orada polis tarafından hemen yakalanıp sorgulanır ancak hikayesine inanarak onu serbest bırakırlar. kısa süre içinde kendisini arabayla raf üssüne alırlar.

hikayesine pek inanmayan üs komutanının sorgusundayken şansını dener. tuvalete gitmek için izin ister ve karanlıkta hangarlara doğru koşar. raf hurricane'ları artık yalnız birkaç metre uzaktadır, teknisyenlerle konuşup kokpite tırmanırken, üs komutanı elinde tabancayla çıkagelir. baron son saniyede başarısız olmuştur.

burada sıkılanlar için, baron von werra'nın aslen isviçre doğumlu olduğunu, aristokrat bir alman aile tarafından büyütüldüğünü, havacılığa eskiden beri meraklı olduğunu ve kendisinden haber alamadığı için o sırada çok mutsuz olan güzel bir kız arkadaşının olduğunu belirtelim. kız, gidip dönmeyen pilotları bekleyen onca gözü yaşlı kişiden biri haline gelmiştir ama kader henüz ağlarını örmektedir.

werra uçaktan inince gerçek kimliğini açıklar ve cesaretinden ötürü kendisine konyakla puro ikram eden komutanla bir süre geçirir. şükür ki zaman, ikinci dünya savaşının henüz şöyalyelik yapılabilen zamanlarıdır. sonra tekrar bir kampa tıkılan von werra sıkı gözetim altındayken yeni bir plan yapamaz ve ocak ayında hms ramilles gemisi ile 1250 tutuklu ve 1000 öğrenci pilot eşliğinde kanada'ya gönderilir. yolculuk sonrasında gemi nova scotia'ya varır. ama franz yine yerinde duramaz ve bir plan daha yapar. soğuktan götleri donarak yaptıkları yolculuk sırasında, soğuğun herkes için soğuk olduğu bilincine varır ve kaçış yapacak olursa sırf bu yüzden kolaylaşacağını düşünür.

nova scotia'dan tutukluları alan tren ottawa'ya doğru ilerlerken, franz von werra her nereden bulduysa yine peşine kendisi gibi düşünen adamları takar, birkaç battaniyeye sarılır ve akşam saatlerinde camdan dışarı fırlar. yokluğu ertesi gün öğlene kadar farkedilmeyecektir. aynı trende onlardan habersiz yedi kişi daha firar etmiştir ama, soğuk başlarına vurduğundan kuzeye, kanada içlerine yol almışlardır. franz ise atladığı yerin smith falls olduğundan ve buranın birleşik devletler ile sınır teşkil edecek bir nokta olduğundan emin bir şekilde güneye ilerler. ogdensburg istikametinden sandalla ve yürüyerek ilerleyip tarafsız topraklara girer. kurtuluşun ilk adımlarını atmıştır. amerika henüz savaşta değildir ve franz von werra new york'a kadar giderek new york eyalet hastanesinde tedavi olur. alman büyükelçisi de bu sırada büyük ihtimalle kendisini öpmekle meşguldür.

amerikan hükümeti olay öğrenilince, mevcut koşullar gereği baron'u kanada'ya iade etmek ister. ülkeye kaçak olarak girmiştir, üstelik de komşu ülkenin tanıdığı bir savaş esiridir. alman büyükelçiliği hemen araya girerek, basının olayla yoğun ilgisinden de faydalanarak iadeyi önler. amerikan gazeteleri şimdiden efsane olan franz von werra'nın kaçış hikayelerine sayfalar ayırırlar. amerika'da vaktinde hiç de azımsanmayacak sayıda olan nazi sempatizanları da aradıkları kahramanı buldukları için sevinçlidirler. dünya onun hikayesini okurken amerikan hükümetine baskı yapan ingiliz ve kanadalılar çabalarını sürdürürler. werra mart 1941'e kadar new york'ta kalır. gazetedeki resimlerini öpücüklere boğan kız arkadaşını düşünür. sonra büyükelçinin yardımlarıyla meksika'ya oradan brezilya'ya kadar gider. rio de janeiro - barcelona - roma yoluyla almanya'ya gider. eve vardığında takvimler nisan 1941 olmuştur. 7 aylık gurbetten sonra artık evine gelmiş, sürüyle badire atlatmış, dünyanın yarısını katetmiş ama asla hedeften yılmamıştır.

adolf hitler gazetelerden de takip ettiği genç baronun hikayesiyle yakından ilgilenmiş, onu ulusal bir kahraman olarak karşılamış ve şövalye haçı^* ^* ile ödüllendirmiştir. hikayesi esaret altında bulunan tüm askerlere güç ve moral vermiştir.

bir süre nişanlısını ziyaret eden franz von werra, evi olan üsse geri döner. yine de her zaman zorladığı şansı ona ihanet etmiş olacak ki, avcı devriyesinde olduğu 25 ekim 1941 günü motor arızası yüzünden hollanda açıklarında denize düşer. uçağa ve kendisine ait iz bulunamaz.

franz von werra, muhteşem bir pilot değildir. 12+ zaferinin bazılarının uydurma olduğu da düşünülmektedir. ama onu bugün hatırlamamızı sağlayan şey nişancılığı ya da manevra yeteneklerinden çok aksiyon adamı olması, yerde de iş görebilmesidir. dünyayı dolaşmak pahasına da olsa eve dönme içgüdüsü hiçkimse de bu kadar baskın değildir. hikayesi esaret altında bulunan tüm askerlere güç ve moral vermiştir.

https://eksisozluk.com/franz-von-werra--1280130

Düşürdüğü ucakların listesi

No	Date	Time	Unit	A/c Type	Location
1	20.5.1940	16:29	Stab II./JG 3	Hurricane	15km E Arras
2	22.5.1940	12:36	Stab II./JG 3	Breguet 690	Saudemont
3	22.5.1940	12:52	Stab II./JG 3	Breguet 690	Cambrai
4	22.5.1940	14:26	Stab II./JG 3	Potez 63	SW Cambrai
5	25.8.1940	17:10	Stab II./JG 3	Spitfire	3km W Rochester
6	25.8.1940	-	Stab II./JG 3	Hurricane	-
7	25.8.1940	-	Stab II./JG 3	Hurricane	-
8	25.8.1940	-	Stab II./JG 3	Hurricane	-
9	6.7.1941	-	I./JG 53	SB-2	-
10	8.7.1941	17:10	I./JG 53	DB-3	-
11	11.7.1941	-	I./JG 53	E/a	-
12	11.7.1941	-	I./JG 53	E/a	-
13	12.7.1941	10:32	I./JG 53	SB-3	-
14	17.7.1941	17:50	I./JG 53	I-15	-
15	18.7.1941	12:05	I./JG 53	SB-3	-
16	23.7.1941	-	I./JG 53	E/a	-
17	23.7.1941	-	I./JG 53	E/a	-
18	26.7.1941	10:53	I./JG 53	SB-3	-
19	29.7.1941	17:05	I./JG 53	SB-3	-
20	31.7.1941	15:05	I./JG 53	Pe-2	-
21	31.7.1941	15:08	I./JG 53	Il-2	-

28 Ekim 2013 Pazartesi

Alman Ucak Enstrümanları (Instrument )

27 Ekim 2013 Pazar

Messerschmitt Bf109G-6/U4 Mermi Balistiği

26 Ekim 2013 Cumartesi

Profil : Messerschmitt Bf109K-4

Messerschmitt Bf109G serisi şase üstü işaretleri.

Başlıca işaretlerin anlamı

Yakıt oktanı. B4 ve 87 aynı yakıt , yani 87 oktan normal Benzin. C3 ise 100 oktan super benzin yakıt simgeleridir. okun ucu depo kapağını gösterir.

Mw150 logosu , ucakta mw50 olduğunu gösteriri okun ucu depo kapağını işaretler.

Silahlar için kullanılan basınçlı havanın yüklenme noktası. Tetikler pönömatik sistemle çalışırdı. Sıkıştırılmış hava ucak kendi sağlayamaz yerden tüplere yüklenirdi. 150 atmosfer basıncında.

Kaput altında 2000 adet 7,9 mm mermi

Bf109E serisinin ana silahı, Bf109F serisi ve Bf109G serisinin G4 versiyonuna kadar teyit atışları için kaullanılan yardımcı silah; Fw190A5 serisinin ise gerçek bir Gun ship yapan gücüne güç katan (gene teyit makinelisi olarak kullanılan) Mg 17 silahı . Luftwaffe öncelikli şartı olan 1000 adet makineli tüfek mermisi kapasitesini 2 katı oranda sağlamıştır. İlerde yerini 13 mm Mg131 silahına bırakıcaktır. Bf109G-5 ilk Mg131 kullanan Bf109, Fw190A-6 ilk Mg131 kullanan Fw serisidir.

Bf109E serisinde Mg17 yerleşimi

Specifications

Calibre: 7.9 +/- .04 mm
Cartridge: 8x57 mm IS
Round weight: 35.5 grams (cartridge 24 grams, bullet 11.5 grams)
Muzzle velocity: from 855 m/s (Phosphor "B" round ) to 905 m/s (Armor Piercing Tracer "SmK L'spur" round)
Rate of fire: 1200 rpm

Dimensions